Brede welvaart en de omvang van Schiphol – De wereld in 250.000, 375.000 en
500.000 vluchten
Hoofdbevinding van CE Delft analyse
Schiphol kan ook bij een kleinere omvang adequaat functioneren en voorzien in internationale bereikbaarheid.
Ook in een compacte nationale luchthaven (capaciteit 375.000 of 250.000) kan een groot deel van de huidige reizigers hun gewenstebestemming bereiken met een directe vlucht.
Het aantal wegvallende directe bestemmingen en de extra reistijd voor Nederlandse reizigers is beperkt in vergelijking met het huidige aantal vluchten van de luchthaven.
De relatie tussen het aantal vluchten en economie is minder afhankelijk van een groot aantal vluchten of een uitgebreide hubfunctie dan vaak wordt aangenomen.
Uit recente analyses blijkt dat een beperkter aantal vliegbewegingen (circa 250.000–375.000 per jaar) voldoende is om de internationale bereikbaarheid van Schiphol te behouden, mits de focus ligt op economisch relevante bestemmingen.
De toegevoegde waarde van transferpassagiers voor de Nederlandse welvaart blijkt beperkt. Veel verbindingen leveren bovendien weinig nut op voor de Nederlandse reiziger (wel voor transfers), en alternatieven zoals hogesnelheidstreinen kunnen de connectiviteit versterken.
Het verschil in het onderzochte aantal vliegbewegingen heeft nauwelijks tot geen bewezen effect op het vestigingsplaatsvoordeel voor internationale hoofdkantoren in de regio Amsterdam.
Hoewel een basisniveau van luchtvaartverbindingen essentieel is (minimaal 150k tot 200k bewegingen), heeft de kwantitatieve relatie daarboven een te grote bandbreedte om voorspellende waarde te hebben.
Het vestigingsklimaat voor hoofdkantoren blijft daardoor in de drie casussen hetzelfde, waarbij andere factoren zoals het fiscale klimaat, arbeidsmarkt en sectorale specialisaties doorslaggevender zijn.