Dit zijn de plannen van Rotterdams college: groene economie, meer woningen, parkeren wordt duurder en 60 miljoen bezuinigen
Meer huizen bouwen, kinderen betere kansen geven en de economie verduurzamen. Dat zijn de belangrijkste onderdelen van de uitgelekte plannen van de nieuwe Rotterdamse coalitie. Om die plannen te betalen, zijn inwoners meer kwijt aan parkeren en afval. Ook moet de gemeente zelf flink besparen.
Het definitieve coalitieakkoord voor de periode 2026-2030 wordt vrijdagmiddag in de voormalige Van Nelle Fabriek officieel gepresenteerd, maar een conceptversie van het stuk is in het bezit van Rijnmond. In het document staat onder meer dat PRO, D66, VVD, CDA en Volt zich richten op drie grote doelen, of ‘doorbraken’ zoals de coalitiepartijen het zelf noemen.
Het gaat om ‘een huis voor iedereen’, ‘de sterkste en groenste economie van Europa’ en ‘de beste stad om op te groeien’. De bijbehorende plannen kijken niet alleen naar deze coalitieperiode, maar ook naar de toekomst van Rotterdam tot 2050.
De coalitie reserveert ruim 1 miljard euro aan investeringsfondsen voor woningbouw, gebiedsontwikkeling, economie en klimaat. Daarnaast komt er extra geld beschikbaar voor jaarlijkse uitgaven, zoals jeugdzorg, veiligheid en de aanpak van dakloosheid.
Parkeren wordt duurder
Om alle plannen te betalen gaan verschillende lasten omhoog. Een van de minder populaire maatregelen is ongetwijfeld de uitbreiding van betaald parkeren naar bijna de hele stad. Alleen in Hoek van Holland, Pernis, Rozenburg en Heijplaat kun je straks nog gratis parkeren. Ook stijgen de parkeertarieven en moet op meer momenten worden betaald.
Daar haalt de gemeente veel geld mee binnen. In 2027 gaat het om ongeveer 44 miljoen euro. Dat bedrag loopt op tot bijna 69 miljoen euro per jaar in 2030.
Daarnaast wordt de afvalstoffenheffing verhoogd. De gemeente wil daar niet meer op toeleggen. Dat levert in 2030 naar verwachting bijna 36 miljoen euro per jaar extra op. De toeristenbelasting gaat omhoog met 1,50 euro per overnachting. Dat bezorgt de gemeente bijna 4 miljoen per jaar aan extra inkomsten.
Bezuinigen
Maar de gemeente moet ook zelf besparen om de nieuwe plannen mogelijk te maken. De bezuiniging op de gemeentelijke organisatie loopt op tot 60 miljoen euro per jaar in 2030. Ook wordt jaarlijks 2 miljoen euro bezuinigd op het onderhoud van de buitenruimte.
De gemeente stopt met het aanpakken van het lerarentekort. De besparing van vele miljoenen die dat oplevert, vloeit terug naar het onderwijs zelf. De anti-drugscampagne wordt geschrapt en de stadsmariniers krijgen minder budget. Er wordt ook geld weggehaald bij het evenementenbeleid, zo’n 700.000 euro per jaar.
Meer woningen
Het aanpakken van de wooncrisis krijgt de hoogste prioriteit. De coalitie wil deze bestuursperiode minimaal 15.000 woningen bouwen, waarvan de meeste betaalbaar zijn. Het gaat om 4.500 sociale huurwoningen, 5.500 woningen in het middensegment en 5.000 woningen in de hogere prijsklasse. Vanaf 2030 moeten er ieder jaar 4.500 woningen bijkomen.
Voor de uitvoering van de Omgevingsvisie reserveert de coalitie 544 miljoen euro. In de Omgevingsvisie staan de plannen voor hoe Rotterdam zich de komende jaren moet ontwikkelen. Het geld gaat naar woningbouw, wegen, groen, voorzieningen, bedrijventerreinen en andere investeringen die nodig zijn om de stad te laten groeien.
Daarnaast komt 111 miljoen euro beschikbaar voor een doorbouwfonds. Dat fonds moet voorkomen dat bouwprojecten stilvallen als bouwen te duur wordt. Ook trekt de coalitie 54 miljoen euro uit voor gebiedsontwikkeling en 50 miljoen euro voor woningbouw in Rotterdam-Zuid.
Leegstand, schimmelwoningen en slechte verhuurders worden harder aangepakt, beloven de partijen. Voor studenten moeten er jaarlijks 600 woningen bijkomen.
Minder ruimte voor auto’s
Rotterdam wil meer ruimte maken voor fietsers, voetgangers en groen. Dat gaat ten koste van de auto in de binnenstad. In 2040 moet het centrum autoluw zijn. Er verdwijnen parkeerplaatsen op straat en in meer straten gaat een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur gelden. De stad moet zo veiliger worden voor fietsers en voetgangers. Om alle maatregelen mogelijk te maken, komt er een fiets- en autoluwfonds van 45 miljoen euro.
De komende vier jaar belooft de coalitie minstens vijf straten permanent autovrij te maken. Dat geldt in ieder geval voor de Meent, de Witte de Withstraat en de Aert van Nesstraat. Mogelijk komen daar de Oppert en de Schiedamse Vest bij. Daarnaast trekken de partijen 4 miljoen euro extra uit voor de al bestaande aanpak van verkeersaso’s.
Haven, economie en klimaat
De coalitie investeert 93 miljoen euro in de haven en de economie. Daarnaast gaat 50 miljoen euro naar startups en nieuwe bedrijven en 40 miljoen euro naar projecten voor klimaat en hergebruik van grondstoffen.
De haven en industrie moeten schoner en duurzamer worden. De stad wil zich houden aan Nederlandse en Europese klimaatdoelstellingen. Tegelijk wil Rotterdam economisch sterk blijven.
De coalitie wil dat de haven uitgroeit tot een van de meest duurzame en concurrerende havens van Europa. Ook moet Rotterdam een belangrijke rol spelen op het gebied van medische innovatie, nieuwe technologie en de circulaire economie.
Meer hulp voor kinderen en gezinnen
De jeugdzorg is een van de grootste financiële problemen voor de gemeente. De kosten blijven stijgen en het Rijk betaalt volgens Rotterdam te weinig mee.
Daarom moet de coalitie de komende jaren steeds meer geld uittrekken voor jeugdzorg. De extra uitgaven lopen op tot ongeveer 95 miljoen euro per jaar in 2030. De coalitie wil daarom afspraken maken met huisartsen over minder verwijzingen naar jeugdzorg.
Kinderen en gezinnen moeten sneller passende hulp krijgen. Scholen, jongerenwerkers en welzijnsinstellingen spelen hierbij een belangrijke rol. Zware jeugdzorg moet alleen worden ingezet als dat echt nodig is.
Bewapende boa’s
Veiligheid blijft een belangrijk onderwerp, zeker nu het veiligheidsgevoel van inwoners van met name het centrum de afgelopen jaren is afgenomen. Er komen 80 extra boa’s bij. In het centrum start een proef waarbij boa’s een wapenstok krijgen. De kosten voor handhaving en toezicht lopen op met ruim 10 miljoen euro per jaar.
Daarnaast blijft Rotterdam investeren in de aanpak van ondermijning, drugscriminaliteit, online criminaliteit en overlast in de wijken. Er komt meer aandacht voor femicide en huiselijk geweld.
Dakloosheid
In Rotterdam slapen naar schatting dagelijks zo’n 200 mensen op straat. Duizenden anderen hebben geen vaste woonplek. De coalitie wil dakloosheid zo veel mogelijk voorkomen en mensen sneller helpen aan een woning, opvang en begeleiding. De opvang van dakloze EU-arbeidsmigranten blijft.
Het doel is dat vanaf 2030 niemand meer gedwongen op straat hoeft te slapen. Voor de aanpak van dakloosheid, opvang en overlast lopen de uitgaven op tot bijna 15 miljoen euro per jaar.
Asielzoekers
Rotterdam blijft asielzoekers en statushouders opvangen. Volgens de coalitie hoort dat bij de wettelijke taak van de gemeente. Daarbij moet meer aandacht komen voor taalonderwijs, werk en deelname aan de samenleving.
De statushouders worden nu nog opgevangen op de Silja Europa in de Merwehaven, in afwachting van een definitieve woning. De opvang op het schip blijft voorlopig bestaan. Op langere termijn wil de coalitie meer kleinschalige opvanglocaties verspreid over de stad.
Gezant voor diversiteit en inclusie
Opvallend is de komst van een zogeheten Gezant Diversiteit en Inclusie. Deze persoon moet geluiden uit de samenleving ophalen en op basis daarvan het stadsbestuur adviseren over het gemeentelijk beleid. De gezant is onafhankelijk en kan ook adviezen geven om diversiteit, inclusie en gelijke kansen te bevorderen.
Gratis OV voor ouderen verdwijnt
Sommige bestaande regelingen verdwijnen. Zo stopt de gemeente met CityLab010, dat vernieuwende initiatieven ondersteunde. Ook het programma Fit’R verdwijnt. Daarnaast wordt het gratis openbaar vervoer voor AOW’ers afgeschaft. Daarvoor komt wel een hoger AOW-tegoed terug.