Gemeenten unaniem: geen verdere groei Rotterdam The Hague Airport
REGIO – Alle gemeenten in de regio die in de buurt van Rotterdam The Hague Airport liggen zijn tegen een groei van het aantal vluchten. Het vliegveld heeft een aantal mogelijkheden geschetst waarbij het aantal vluchten vanaf de regionale luchthaven kan groeien. Gemeenten vrezen een toenemende overlast voor hun inwoners en zien een groei daarom niet zitten.
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) heeft per 1 januari 2025 een nieuwe vergunning nodig. Het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat zal hierover een Luchthavenbesluit moeten nemen. In dit besluit staan de voorwaarden waaronder RTHA door mag gaan. Hierin staat onder meer het aantal vluchten dat is toegestaan vanaf het Zuid-Hollandse vliegveld.
Het vliegveld moet in eerste instantie een aanvraag indienen bij het ministerie, met daarin genoemd haar eigen plannen. Deze aanvraag moet dit jaar worden gedaan, zodat het ministerie volgend jaar een besluit kan nemen. Om deze aanvraag te kunnen doen heeft het vliegveld een Mileueffectrapportage (MER) aangevraagd. Dit is een studie naar de gevolgen voor de omgeving en het milieu bij verschillende scenario’s.
Kritisch op voorstellen luchthaven
Deze plannen zijn openbaar, en belanghebbenden konden tot afgelopen woensdag hun mening (zienswijze) op de plannen geven. Diverse gemeenten in de regio hebben hier gebruik van gemaakt en ze zijn allemaal kritisch op de voorstellen van de luchthaven. Vooral dat er alleen wordt gekeken naar mogelijke groei van het vliegveld steekt de gemeenten. ‘Vanuit overwegingen van ondervonden hinder en bescherming van het klimaat zou groei niet als een vaststaand wensbeeld moeten gelden’, schrijven de gemeenten Zuidplas, Gouda, Waddinxveen en Krimpenerwaard in een gezamenlijke zienswijze.
De luchthaven schrijft in haar plannen dat het aantal vluchten kan groeien omdat vliegtuigen in de toekomst stiller worden, waardoor de overlast ondanks de groei minder wordt. ‘De gemeente Midden-Delfland staat zeer kritisch tegenover meer vluchten op Rotterdam The Hague Airport dankzij stillere toestellen’, zegt wethouder Melanie Oderwald-Ruijsbroek. ‘Dat is de winst van duurzamere toestellen vooraf in eigen zak steken.’
Geen rust in de regio
De wethouder is bang dat er door de groei van de luchthaven helemaal geen rust meer in de regio mogelijk is. ‘Er wordt veel te weinig rekening gehouden met het belang van het Bijzonder Provinciaal Landschap van Midden-Delfland voor de inwoners van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Waar kunnen zij nog terecht voor rust en ruimte als er steeds meer vliegtuigen over het gebied komen?’
Ook in Den Haag vindt een groot gedeelte van de politiek dat de winst die geboekt wordt door de inzet van stillere vliegtuigen niet gebruikt moet worden om meer vluchten mogelijk te maken. Toch wil wethouder Saskia Bruines zich hier nog niet direct over uitspreken. ‘We vragen met onze zienswijze om bepaalde dingen te gaan onderzoeken en nemen daar nog geen standpunt over in. Volgens het college moeten we daarom nog niet vooruitlopen op de uitkomsten van het onderzoek.’
[…]
‘Blijven proces nauwgezet volgen’
Op basis van de zienswijzen van de gemeenten gaat de luchthaven de komende maanden het milieuonderzoek uitvoeren, voordat Rotterdam The Hague Airport een nieuw Luchthavenbesluit zal aanvragen. Dan zal duidelijk worden welke keuzes op het gebied van groei het vliegveld echt wil maken.